სანთლების უკმარისობის ყველაზე ტიპური მიზეზებია ნახშირბადის დეპოზიტები არასრული საწვავის წვის პროდუქტებიდან, ან ნაპერწკლების ხარვეზის ზრდა, რაც ხდება ელექტროდების ცვეთის შედეგად. მაგრამ ნუ იჩქარებთ სანთლების მოწესრიგებას.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ხარვეზების წარმოქმნის მიზეზი მდგომარეობს ძრავის ტექნიკურ მდგომარეობაში, რომელიც არ უზრუნველყოფს საწვავის და ჰაერის ნარევის სწორ რეგულირებას, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ზედმეტად მდიდარი სამუშაო ნარევი. მიზეზები შეიძლება ასევე იყოს ბინძური ჰაერის ფილტრი, ცივი დაწყების სისტემის გაუმართაობა და ა.შ.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ სანთლები პირდაპირ მოძრავ ძრავაზე ნეონის ნათურის ან გამორთვის მეთოდის გამოყენებით. სპეციალური მოწყობილობის შემოწმების ვარიანტი შესაძლებელია. ნეონის ნათურის დახმარებით შესაძლებელია ანთების სისტემის მუშაობის დროს მაღალი ძაბვის არსებობა სანთლების ელექტროდებთან. ამისათვის, ნათურის ერთი მავთულის ძრავის მიწაზე მიერთება და მეორე - მონაცვლეობით სანთლების ცენტრალურ ელექტროდებთან. ამ შემთხვევაში, ძრავა კარგად უნდა გახურდეს და მუშაობდეს დაბრუნდა. სამუშაო სანთლით ნათურა ასხივებს ნათელ, წყვეტილად მოციმციმე შუქს. და პირიქით, სუსტი ბრწყინვალება არასაკმარისი ძაბვის შედეგია.
ნაბიჯი 3
გაუმართაობის ზუსტი მიზეზის დასადგენად, შეცვალეთ გამართული და წუნდებული სანთლები იმავე ძრავის სხვა ცილინდრიდან. ძრავის შეფერხების შემთხვევაში, შეამოწმეთ ყველა სანთელი პალატაში სპეციალურ მოწყობილობაზე, სადაც შეკუმშული ჰაერი ტუმბოს 7-8 კგ / სმ 2 წნევის ქვეშ. თუ შემოწმების დროს არ არის ნაპერწკალი, ხდება ნაპერწკლების შეფერხებები, ან ნაპერწკალი გადახტება იზოლატორის კალთის ზედაპირს, მაშინ სანთლები გაუმართავია.
ნაბიჯი 4
არსებობს სპეციალური მრგვალი დიპლომი, რომ შეამოწმოს ხარვეზი. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ხარვეზი გვერდითი ელექტროდების მოხრით, გვერდითი ჭრილით ზოლის გამოყენებით. მოცემულ ძრავაზე არსებული ყველა სანთლისთვის, ელექტროდებს შორის ხარვეზები ერთი და იგივე უნდა იყოს. მშრალი ან ზეთოვანი მუქი ნახშირბადის დეპოზიტები ამოიღება სანთლებიდან ქვიშაქვის დანადგარში კვარცის ქვიშით, მარცვლის ზომით 1000-2500 ხვრელი / სმ 2.
