მატარებლების გადაადგილება ხორციელდება გრაფიკის შესაბამისად, რომელშიც ნაჩვენებია რკინიგზის გეგმა. ეს არის მთავარი მარეგულირებელი და ტექნოლოგიური დოკუმენტი, რომელიც კოორდინაციას უწევს სხვადასხვა დეპარტამენტის მუშაობას: სადგურები, ლოკომოტივების საწყობები და ა.შ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მატარებლების განრიგის შესაქმნელად, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი ძირითადი კომპონენტები. პირველი, მატარებლის მგზავრობის დრო და სადგურებზე ყოფნის ხანგრძლივობა. დრო განისაზღვრება მატარებლის თითოეული კატეგორიის, სადგურის ტიპისა და ტექნოლოგიური მომსახურების მახასიათებლებისთვის. მეორეც, მნიშვნელოვანია იცოდეთ მინიმალური დროის ინტერვალი, რომელიც საჭიროა მატარებლების დაშვების, მიღებისა და გაგზავნის ოპერაციებისათვის - სადგურის ინტერვალი. მესამე, ელმავლების მიერ დეპოს სადგურებზე გატარებული დრო და მატარებლის ინტერვალები შეფუთვაში.
ნაბიჯი 2
გრაფიკზე მატარებლის წინსვლა ჰგავს წერტილის მოძრაობას კოორდინატთა სისტემაში. აბსცისი წარმოადგენს დღის დროს, 0-დან 24 საათამდე, ხოლო კოორდინატი წარმოადგენს მანძილს. პირობითად, მოძრაობის ბილიკი აღინიშნება სწორი ხაზით, რომელიც აკავშირებს ჩამოსვლისა და გამგზავრების წერტილებს. სწორი ხაზის დახრის კუთხე მიუთითებს სიჩქარეზე, რომელიც მიიღება როგორც მუდმივი მნიშვნელობა. თუმცა, სინამდვილეში, სიჩქარე იცვლება. მაგალითად, მატარებლის შეჩერება გაჩერებამდე ან დაჩქარება გამგზავრების შემდეგ.
ნაბიჯი 3
დიაგრამა აგებულია სტანდარტულ ქსელზე: 4 მმ დროის მასშტაბი შეესაბამება 10 წუთს, 2 მმ მანძილზე 1 კმ. თითოეული საათი იყოფა ვერტიკალური ხაზებით ათი წუთიანი ინტერვალებით, თითოეული ნახევარსაათიანი განყოფილება აღინიშნება წყვეტილი ხაზით. ჰორიზონტალური ხაზები არის გაყოფილი წერტილების ღერძი. უცნაური მიმართულების მატარებლების გადაადგილების ხაზები შედგენილია ზემოდან ქვემოთ, მაშინაც კი - შესაბამისად, პირიქით. ჰორიზონტალური ხაზებით გადაკვეთის წერტილებში - ცალკეული წერტილების ღერძი - მატარებლების ჩამოსვლის, გაყვანის და გამგზავრების დრო. რიცხვი მიუთითებს წუთების რაოდენობაზე მეტი, ვიდრე ათი
ნაბიჯი 4
მატარებლების განრიგი დაყოფილია სიჩქარით ჩვეულებრივ (არა პარალელურ) და პარალელურად. ნორმალურ პირობებში, მატარებლები მოძრაობენ არაპარალელური განრიგით. მეორე შემთხვევაში, სხვადასხვა მატარებლების მოძრაობა ერთი სიჩქარით მიდის, ე.ი. ერთმანეთის პარალელურად. ძირითადი ტრეკების რაოდენობის მიხედვით, გრაფიკები იყოფა ერთსა და ორ ტრეკზე. ასევე, მატარებლების რაოდენობის თანაფარდობის მიხედვით ლუწი და კენტი მიმართულებებით, გრაფიკები იყოფა დაწყვილებულებად - როდესაც მატარებლების რაოდენობა იგივეა - და დაწყვილებული.
