გარეთა ძრავის ეფექტურობაზე მოქმედი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორებია ძრავის დახრის კუთხე და მისი საწინააღმდეგო კავიტაციური ფირფიტის პოზიცია ძირთან შედარებით. როგორ სწორად დავიცვათ საავტომობილო გემი?
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გარეთა ძრავის დაყენებამდე, იგი უნდა გადაეცეს ინსტალაციის ადგილს. ტრანსპორტირების დროს პრობლემების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია გარკვეული წესების დაცვა.
ნაბიჯი 2
თქვენი გარე ძრავის ტრანსპორტირების მეთოდები შეიძლება განსხვავდებოდეს ძრავის ტიპის მიხედვით. ყურადღებით წაიკითხეთ თქვენი ძრავის ინსტრუქცია. შეამოწმეთ იგი, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ეტიკეტებს და გამაფრთხილებელ დეკოლებს. ისინი, როგორც წესი, მიუთითებენ გადაზიდვის პოზიციაზე. გადაწურეთ საწვავის ავზი და გაატარეთ ძრავა ინსტალაციის ადგილზე.
ნაბიჯი 3
განსაზღვრეთ ტრანსომის საავტომობილო კომპენსაციის საჭირო რაოდენობა. თეორიულად, გარეთა ძრავა უნდა გადაიტანოს ტრანსმისიის ცენტრიდან 5 სმ-ით ნავის ვარსკვლავის მხარეს. ეს გადაადგილება აუცილებელია ბრუნვის კომპენსაციისთვის, რომელიც ხდება ხრახნის მუშაობის დროს. პრაქტიკაში, თქვენი ნავის პროფილი გათვალისწინებული უნდა იყოს ძრავის დაყენებისას. რაც უფრო დიდია "ღრმა V" პროფილი, მით უფრო მეტი გადაადგილება იქნება საჭირო.
ნაბიჯი 4
განსაზღვრეთ ძრავის დამონტაჟების სიმაღლე. უნდა იცოდეთ, რომ საავტომობილო ანტიკავიტაციური ფირფიტა უნდა იყოს დამონტაჟებული ფსკერიდან 3-5 სმ-ის ქვემოთ. ეს შეთანხმება უზრუნველყოფს გარე ძრავის მუშაობის ოპტიმალურ პირობებს.
ნაბიჯი 5
შეცვალეთ ძრავის დახრის კუთხე. მორთვა შეიძლება მოწესრიგდეს ძრავის დამაგრების სამაგრში pin– ის პოზიციის შეცვლით. დახრის კუთხე უნდა შეირჩეს მოძრაობის სასურველი სიჩქარის, ამინდის პირობების, ასევე თქვენი ნავის დატვირთვის ხარისხის საფუძველზე. გაითვალისწინეთ, რომ ზედმეტი მორთვა ამცირებს ნავის კონტროლს და ნაკლებად სტაბილურს ხდის მას.
