გემის გამოგონებამ გააფართოვა ადამიანის შესაძლებლობები, რაც წყლის მიღმა მდებარე ახალი ტერიტორიების განვითარების შესაძლებლობას მისცა. კაცობრიობის ისტორიის განმავლობაში შეიქმნა მრავალი სახის გემი. მე -19 საუკუნეში მეზღვაურმა გემებმა თანდათან შეცვალეს ორთქლის გემები, შემდეგ გამოჩნდნენ ავტო გემები და ბირთვული ენერგიის მქონე გემებიც. ამასთან, გემების ძირითადი სტრუქტურული ელემენტები უცვლელი დარჩა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ნებისმიერ გემს აქვს კორპუსი. იგი განსაზღვრავს გემის იერსახეს და ხაზებს. კორპუსში გამოირჩევა უკანა ნაწილი - მკაცრი, მშვილდი, ერთი ან თუნდაც რამდენიმე გემბანი და საყრდენი. გემბანის ზედაპირი მდებარეობს გემის ბოლოებზე. წინა მხარეს დგას ტანკი, ხოლო უკანა მხარეს არის ფსკერი, რომელიც ხშირად დაფარულია სქელი ჩარდახით იალქნიან გემებზე. კატამარანების სქემის მიხედვით აშენებულ გემებს თავიანთი შემადგენლობით აქვთ ორი ცალკეული კორპუსი, რომლებიც ერთმანეთთან ხისტი გზით ან დაკიდებული სტრუქტურების საშუალებით არის დაკავშირებული.
ნაბიჯი 2
კორპუსის შიდა სივრცე განშტოებებით იყოფა რამდენიმე გრძივ და განივ ნაწილად. გემი რომ არ ჩაიძიროს, კუპეები ყველაზე ხშირად დალუქულია და ერთმანეთისგან დამოუკიდებელია. თუ გემი ნახვრეტს მიიღებს, წყალი მხოლოდ ერთ განყოფილებაში დაგროვდება, დანარჩენი კი გემს უზრუნველყოფს წყალგაუმტარობით. მძლავრი ტუმბოებია გათვალისწინებული წყლის გადატუმბვისთვის თანამედროვე გემის ყველა განყოფილებაში.
ნაბიჯი 3
გემი წყალში პირობითად იყოფა ორ ნაწილად - ზედაპირული და წყალქვეშა. ხაზს, რომლის გასწვრივ წყლის ზედაპირი კორპუსს ეხება, წყლის ხაზს ეწოდება. ჩვეულებრივ, ტვირთი წყლის ხაზს ატარებენ კანზე. იგი აღნიშნავს მაქსიმალურ ნახაზს, რომელიც დაშვებულია გემის სრულად დატვირთვისას. გარედან, გემის წყალქვეშა ნაწილზე განლაგებულია propeller და საჭე. წყალქვეშა ნაწილის შიგნით, ყველაზე ხშირად მოწყობილია ძრავის ოთახი და სატვირთო ოთახები.
ნაბიჯი 4
გემის მშვილდი უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან სიჩქარით მოძრაობის დროს მარტივ მგზავრობას. გემის მოგრძო და წვეტიანი მშვილდი საშუალებას გაძლევთ ძალისხმევით მოაჭრათ წყლის სვეტი. კორპუსის ორივე მხარეს ცხვირი გვერდზე გადადის. მისი იმ ნაწილს, რომელიც გემბანის ზემოთ არის დამონტაჟებული, ეწოდება სიმაგრე. კორპუსის უკანა ნაწილში ორივე მხარე მკაცრად მთავრდება.
ნაბიჯი 5
გემის კორპუსის ზედა ნაწილს ეწოდება გემბანი. მასზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა გემბანის სტრუქტურები; მცურავ გემებზე ანძები და შესაბამისი აღჭურვილობა იალქნის კონტროლისთვის აქ აღმართულია. გასული საუკუნეების დიდ მცურავ გემებზე ანძების რაოდენობამ სამს ან ხუთსაც კი მიაღწია. გაყალბების სისტემები გამოიყენება ანძების ვერტიკალურ მდგომარეობაში უსაფრთხოდ დასაჭერად და იალქნების დასაყენებლად და დასაბრუნებლად.
ნაბიჯი 6
ჰორიზონტალურად განლაგებული გემბანი, ჩვეულებრივ, შედგება ფუძისა (ნაკრების) და ზედა გემბანისგან. თუ გემს აქვს რამდენიმე გემბანი, მაშინ მათ, როგორც წესი, საკუთარი დანიშნულება აქვთ. განსაკუთრებით დიდ გემებს შეიძლება ჰქონდეთ ძლიერი ორმაგი გემბანი და იგივე მასიური ორმაგი ფსკერი. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ ხომალდი გადატვირთულობისგან ზღვაში ძლიერი ზღვების დროს.
