მანქანის ექსპლუატაციის დროს, ხშირად ჩნდება სიტუაცია, როდესაც მისი ძრავა მოულოდნელად იწყებს მუშაობას წყვეტილი, ქნევით ან, როგორც იტყვიან, "ტროტით". ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს და ერთ-ერთი მათგანი სარქვლის დაწვაა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ზუსტი მიზეზის დასადგენად და იმის დადგენა, თუ რომელი სარქველი დაიწვა, გააკეთეთ შემდეგი.
- ჩართეთ ძრავა მოჩვენებითი სიჩქარით.
- გაათბეთ ძრავა რამდენიმე წუთის განმავლობაში.
- კაპოტი გახსენი.
- ამოიღეთ თავსახური პირველი ცილინდრის სანთლიდან. თუ ძრავის სიჩქარე შეიცვალა (შენელდა), ეს ცილინდრი მუშაობს.
- დაადეთ თავსახური და ამოიღეთ თავსახური მეორე ცილინდრის სანთლიდან. გაიმეორეთ წინა ნაბიჯი ყველა ცილინდრისთვის.
- შეამოწმეთ ყველა ცილინდრის ფუნქციონირება, განსაზღვრეთ არაოპერაციული. თუ ძრავის ამოღებისას ძრავის სიჩქარე არ შეცვლილა, ეს ცილინდრი არ მუშაობს. ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს.
ნაბიჯი 2
პირველი მიზეზი არის არა სამუშაო სანთელი. გახსენით შტეფსელი და შეცვალეთ იგი ახლით (უმჯობესია შეცვალოთ მთელი ნაკრები). ძრავა ჩართე. თუ ძრავა მუშაობს ისე, როგორც ადრე, სანთელს არაფერი აქვს საერთო. თუ ძრავა შეჩერდა, პრობლემა აღმოიფხვრა და ის ზუსტად არაოპერაციულ სანთელში იყო.
ნაბიჯი 3
მეორე მიზეზი სანთელზე ნაპერწკლის არარსებობაა, ე.ი. სადენების ან დისტრიბუტორის გაუმართაობა. ნაპერწკლის შესამოწმებლად, მოაცილეთ სანთლები მოჩვენებითი ცილინდრიდან, დადეთ თავზე და განათავსეთ ძრავაზე. დაძრავი ძრავა შემქმნელის საშუალებით. თუ არსებობს ნაპერწკალი, მაშინ ელექტრული და დისტრიბუტორი არაფერ შუაშია. თუ ნაპერწკალი არ არის, შეამოწმეთ სარქველი, სარქვლის საფარი, კამერები, მაღალი ძაბვის ხაზები და მავთულის სახურავები.
ნაბიჯი 4
თუ ანთების სისტემა კარგ მუშაობაშია, ძრავის გასაქრობას ორი მიზეზი აქვს: ეს არის ან სარქვლის წვა, ან დგუშის განადგურება (რგოლების გატეხვა, დგუშის რგოლების წებო, დგუშის ბალთების განადგურება). ჩართე ძრავა და გააჩერე. ამის გაკეთებისას დააკვირდით სუნთქვას. შემდეგ გააჩერეთ ძრავა, ამოიღეთ მოჩვენებითი ცილინდრის შტეფსელი და შეამოწმეთ იგი. თუ სანთელი მშრალი და სუფთაა, სარქველი დაიწვა. ამ შემთხვევაში, ჰაერი ან მსუბუქი კვამლი ამოვა სუნთქვადან.
ნაბიჯი 5
თუ სანთელი ივსება ზეთით, და სქელი კვამლი გამოდის სუნთქვისგან, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა დგუშია: ბეჭდები ჩარჩენილია ან განადგურებულია, ან დგუში დაზიანებულია. ასეთი შემოწმების შემდეგ შეგიძლიათ 99% დარწმუნებული იყოთ ძრავის ტროტირების მიზეზში და გაიგეთ რომელი ვენტილი დაიწვა.
