ევროპისა და აზიის ბევრ ქვეყანაში ველოსიპედი სერიოზულად განიხილება, როგორც ურბანული ტრანსპორტის ალტერნატიული ფორმა. ეს არის ეკოლოგიურად სუფთა, კარგია მგზავრების ჯანმრთელობისთვის და მნიშვნელოვნად ამცირებს დატვირთვას მაგისტრალებზე.
მოსკოვისთვის ველოსიპედის განვითარება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მრავალი საცობის გამო, რაც სერიოზულად ართულებს ცხოვრებას დედაქალაქში. ქალაქის ხელისუფლებამ 2016 წლამდე მიიღო ინფრასტრუქტურის განვითარების გეგმა, რომელიც მოიცავს ველო ბილიკების განვითარებული ქსელის მშენებლობას, რომელიც დააკავშირებს ქალაქის რაიონებს. ქსელში შევა 100-მდე გზა, რამდენიმე ათასი ველო პარკი და დაქირავების პუნქტები. უფრო მეტიც, ევროპული ქალაქების გამოცდილება მიღებულია როგორც მოდელი, როდესაც გაქირავებული ველოსიპედი შეიძლება დაბრუნდეს ნებისმიერ ავტოსადგომზე.
ქალაქის დღისთვის მუნიციპალიტეტი გვპირდება 2 ველო ბილიკის გახსნას, რომელთა სიგრძე დაახლოებით 25 კმ-ია. ერთ-ერთი ასეთი მარშრუტი დააკავშირებს დასვენების ადგილებს: ხელოვნების პარკი, გორკის პარკი, ბოტანიკური ბაღი, გამარჯვების პარკი და პარკი ფილიში. მეორე ველოსიპედის გზა დააკავშირებს ხალხთა მეგობრობის უნივერსიტეტის ორ კორპუსს მიკლხოო-მაკლაიას ქუჩის გასწვრივ.
ვინაიდან ველოსიპედით სარგებლობის ძირითადი მომხმარებლები ბავშვები და ახალგაზრდები არიან, პირველ რიგში, დაგეგმილია ბილიკების მშენებლობა და ველოსიპედის პარკინგის აღჭურვა საგანმანათლებლო დაწესებულებებთან. შემდეგ აღჭურვილი იქნება მისასვლელი გზები და ავტოსადგომები მეტროსადგურებთან, მაღაზიებთან, კინოთეატრებთან, სტადიონებთან, სამთავრობო უწყებებთან. სახმელეთო ტრანსპორტის განტვირთვისთვის შემოთავაზებულია მოსკოველების გადაადგილების შემდეგი მოდელი: ველოსიპედისტი მიდის მეტროსადგურამდე, ველოსიპედს აჩერებს ავტოსადგომზე და განაგრძობს ელექტრომატარებელს.
იგეგმება სრულყოფილი ველოსიპედის ინფრასტრუქტურის შექმნა ერთ ადმინისტრაციულ რაიონში, როგორც ექსპერიმენტული მოდელი. თუ შედეგი წარმატებულია, გამოცდილება მთელ ქალაქში გავრცელდება. სავსებით შესაძლებელია, რომ მოსკოვის პირობებში ველოსიპედი ველოსიპედით უფრო მომგებიანი იყოს, ვიდრე მანქანით. ველოსიპედისტის საშუალო სიჩქარე ქალაქში არის 17 კმ / სთ, ხოლო მანქანა, საცობებში, არის 13 კმ / სთ. მეორე გადაცემაში გაზის გარბენის გათვალისწინების გარეშეც კი, ველოსიპედი შედარებით ნათელია.
