გლობალური ტაქსის რეფორმის ჭორები უკვე წლებია არსებობს. ბოლო პერიოდში ბევრი ინოვაცია შემოვიდა ბიზნესის ამ სფეროში. როგორც ხელისუფლება ამბობს, მომავალში ტაქსის მძღოლებს კიდევ უფრო სერიოზული ცვლილებები ელოდებათ. ალბათ ყველაფერი აპირებს იმის უზრუნველყოფას, რომ თითოეულ ქალაქში შეიქმნას ერთიანი შეკვეთის სერვისი, კერძო ფირმების ლიკვიდაცია.
ტაქსის ბოლო ყველა რეფორმა მიზნად ისახავდა კერძო ტაქსის მძღოლების რაოდენობის შემცირებას და მოსახლეობისთვის უსაფრთხო გადაადგილებას ქალაქში. ბევრ ადამიანს წააწყდა ცუდი ხარისხის ტაქსის მძღოლები. და ეს გასაკვირი არ არის. ბოლო წლებში ტრანსპორტირებაში ჩართული მცირე ორგანიზაციების რიცხვი რამდენჯერმე გაიზარდა თითქმის ყველა ქალაქში. მაგრამ ტაქსის სამსახურმა თითქმის შეწყვიტა მისი თანამშრომლების მუშაობის მონიტორინგი.
ხშირად, კაბიებში ჩართულ ადამიანებს შორის, ნახავთ გამოუცდელ ადამიანებს, რომლებმაც არ იციან ქალაქი. და ეს საუკეთესო შემთხვევაა. იმის გამო, რომ ტაქსის მენეჯმენტმა შეწყვიტა მანქანებისა და მძღოლების შემოწმება ხაზში გასვლამდე, თქვენ შეიძლება შეხვდეთ უფრო სერიოზულ პრობლემებს. მაგალითად, მთვრალი ტაქსის მძღოლთან ან კრიმინალთან, რომელმაც გაძარცვა ან თუნდაც გაძარცვა თავისი მგზავრები. როდესაც მსგავსი პრობლემების ტალღამ თითქმის მოიცვა რუსეთის ქალაქები, ტაქსის რეფორმა შეთანხმდა.
უკვე ძალაში შესული შესავალი საკმაოდ მკაცრია. მაგალითად, მანქანა ვერ იქნება ხაზზე, საიდენტიფიკაციო ნიშნების (ქვები), ორგანიზაციისთვის გაცემული ტარიფებისა და ლიცენზიის, გადახდის დამადასტურებელი ქვითრებისა და ტაქსიმეტრის გარეშე. მძღოლებს, რომლებიც ოფიციალურად არ არიან დასაქმებულები, მაგრამ მუშაობენ ხელშეკრულებით, უნდა ჰქონდეთ იურიდიული პირის სტატუსი. დარღვევის დაფიქსირების შემთხვევაში, ტაქსის მძღოლიც და კომპანიაც, რომელშიც ის მუშაობს, ჯარიმებს გადაიხდიან.
იურიდიული პირებისთვის ეს კანონი კიდევ უფრო უარესია, ახლა მათ შეუძლიათ იმუშაონ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ აქვთ საკუთარი ავტოსადგომი. ბოლო პერიოდში ორგანიზაციებმა პრაქტიკულად არ შეიძინეს საკუთარი ავტოპარკი, ამჯობინეს საკუთარი მანქანებით მძღოლების დაქირავება. ახლა კი გადამზიდავი კომპანიები იძულებულნი არიან შეიძინონ მანქანები, რათა შეძლონ თავიანთი საქმიანობის გაგრძელება. რა თქმა უნდა, ეს ინოვაცია სერიოზულად მოხვდა ბიზნესის მფლობელების საფულეში.
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა ის რეფორმა, რამაც გავლენა იქონია ტაქსის ინდუსტრიაზე. შეიცვალა ჯარიმები, გარკვეული ტიპის მგზავრებთან პარკირების ნებართვა და სამგზავრო ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ზოლების გასწვრივ ნებართვა. მაგრამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები ჯერ კიდევ წინ არის. სავარაუდოდ, უახლოეს მომავალში ყველა სატრანსპორტო მომსახურების მიმწოდებელი მანქანა ერთნაირი ფერის იქნება და შესაძლოა ერთი და იგივე ბრენდისაც იყოს. სავარაუდოდ, ყველა გადაზიდვის კომპანიის ტარიფები იგივე გახდება. უკვე შეთანხმებულია, რომ ყველა მანქანას უნდა ჰქონდეს ტაქსიმეტრი, ნავიგატორი და საბანკო ბარათების წაკითხვის აპარატი. ამის შესახებ კანონი ამოქმედდება 2015 წლამდე. და როგორც ჩანს, ყველა ცვლილება ხორციელდება მგზავრების სასარგებლოდ. სინამდვილეში, ტაქსის კომპანიების მეპატრონეები, რომლებიც იძულებულნი არიან თითქმის ყოველდღე მოაწესრიგონ თანხები, და მგზავრები, რომლებიც ყოველ ჯერზე უფრო მეტ ხარჯებს იხდიან.
