შედუღებული ლიანდაგი ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე რკინიგზებზე. სახსრების აღმოფხვრა საშუალებას იძლევა შეამცირონ ენერგია და საწვავის ხარჯი, შეამცირონ ბორბლების ცვეთა და მატარებლის მოძრაობის წინააღმდეგობა.
შეუფერხებელი გზის უპირატესობები
დინამიური გავლენა ტრასაზე სუსტდება სახსრების აღმოფხვრით. გარდა ამისა, უწყვეტი შედუღებული ლიანდაგის ორგანიზება საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ ლითონი - 1.8 ტონა მდე თითო კილომეტრზე. თავის მხრივ, ეს ამცირებს რკინიგზის შეკეთებისა და შენარჩუნების ხარჯებს.
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ უწყვეტი შედუღებული რელსების შესახებ, მაშინ მათი სამსახურის სიცოცხლე იზრდება დაახლოებით 20% -ით. ხის შპალების მომსახურების ვადა 8-13% -ით არის გაზრდილი. დაფიქსირდა შრომის ხარჯების შემცირება ტრასის მიმდინარე მოვლაზე - 10-30% -ით.
სარკინიგზო წამწამები უწყვეტი ტრასისთვის მზადდება თერმულად გამაგრებული რელსებით, რომლებსაც არ აქვთ ხრახნიანი ხვრელები. ეს არის P65 ან P75 სტანდარტული სიგრძე. შედუღებისთვის გამოიყენება მობილური ან სტაციონარული კონტაქტური შედუღების აპარატები. შედუღების პროცესი ხორციელდება ელექტროკონტაქტის მეთოდით.
ზაფხულისა და ზამთრის პერიოდებამდე აუცილებელია წამწამების სიგრძის კორექტირება. ამ მიზნით, შედუღებულ სტრიქონებს შორის იდება ორიდან ოთხი წყვილი გამათანაბრებელი რელსებიდან, რომელთა სიგრძეა 12,5 მ, ან ცვლადი სიგრძის რელსები. ბილიკზე დაგებულ გამათანაბრებელი რელსების კომპლექტს ჰქვია გამათანაბრებელი სიგრძე.
ლიანდაგის მაღალი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, ყველა სარკინიგზო სახსარი გამათანაბრებელ სიგრძეზე უკავშირდება ექვს ხვრელურ იატაკს და კონდახის ხრახნებს, რომლებიც დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისაგან.
უწყვეტი შედუღებული ტრასის მახასიათებლები
უსახსრო ბილიკი დიდი ხნის განმავლობაში დაიწყო. თავდაპირველად, შედუღებული სიმების სიგრძე არ აღემატებოდა 800 მ – ს. მავთულხლართებს ატარებდნენ მატარებლებით, რომლებიც შედგებოდა ბორბლებით აღჭურვილი პლატფორმებისგან.
ჩატარდა გრძელვადიანი ექსპერიმენტები. 1986 წლიდან დაშვებულია გარკვეული სიგრძის წამწამების დადება. ეს ემთხვევა ბლოკის მონაკვეთის სიგრძეს და გადაზიდვას. წამწამების დამზადებისა და ექსპლუატაციისთვის დადგენილია მთელი რიგი მოთხოვნები.
შედუღებულ ტრასას აქვს გარკვეული თავისებურებები. მთავარია, რომ სარკინიგზო სიმების სიგრძე ვერ შეიცვლება ტემპერატურის შემცირებით ან გაზრდით. წამწამებში ტემპერატურის ცვალებადობისას წარმოიქმნება კომპრესიული ან გრძივი დაჭიმული ძალები.
ზაფხულში, ცხელ ამინდში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბილიკის გვერდზე გადაგდება. ზამთარში წამწამების შესვენების შედეგად შეიძლება შეიქმნას ხარვეზი.
ზაფხულში, ცხელ ამინდში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბილიკის გვერდზე გადაგდება. ზამთარში წამწამების შესვენების შედეგად შეიძლება შეიქმნას ხარვეზი. ამის თავიდან ასაცილებლად უწყვეტი გზა ჩამოყალიბებულია შემდეგნაირად. გამოიყენება დამსხვრეული ქვის ბალასტი და რკინაბეტონის შპალები ცალკეული დამაგრებით.
შედუღებული ბილიკი გამოიყენება ჩქაროსნული მოძრაობის მონაკვეთებზე. ამ ადგილებში განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა რელსების ზედაპირზე ტალღოვანი ცვეთის თავიდან აცილებას.
