ველოსიპედზე გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი ამ მთის თანამედროვე სამთო და სპორტული მოდელების მნიშვნელოვანი ელემენტია. ასეთი მექანიზმების სისტემები ძალიან მრავალფეროვანია, მაგრამ მათი კორექტირების პრინციპი თითქმის იგივეა. ამასთან, მათ მაინც აქვთ გარკვეული სპეციფიკური მახასიათებლები.
ფუნდამენტური წესები
უფრო რადიკალური კორექტირებისთვის საჭიროა ოდნავ მოაცილოთ ორი მარეგულირებელი ხრახნი, რომლებზეც აღნიშნულია სიმბოლოები Lo და Hi, ისევე როგორც კაკალი, რომელიც უზრუნველყოფს გადამრთველის კაბელის კაბელს. თუ თხილის გამკაცრება ხდება, ისევ ხრახნიანი გახადეთ. შემდეგ, ველოსიპედის სიჩქარის გადაადგილების შესასწორებლად, უნდა აიღოთ Lo (+) ხრახნი და შეცდომების შეცვლა შეცვლის პოზიციის გამკაცრებით ან შესუსტებით. ეს გადამრთველი უზრუნველყოფს, რომ პირველი სიჩქარის და ქვედა დიდი სიჩქარის ლილვაკები ერთ პლანზეა. მარეგულირებელი ხრახნი უნდა იყოს მჭიდროდ ნაზად და დაბალი სიჩქარით, პატარა და დიდ ბორბლებზე დერეფნის მდგომარეობის დაცვით.
შემდეგი ნაბიჯი არის მსუბუქი დაძაბვა გადაადგილების საკაბელო კაბელისთვის - პირველი სიჩქარე უნდა იყოს დაყენებული - შემდეგ კი ეს პოზიცია უსაფრთხოდ არის დაცული ხრახნით. შემდეგ ჩამრთველი დაყენებულია მაქსიმალურ სიჩქარეზე, ხოლო ჯაჭვი პედლების ნაკრებზე მოთავსებულია დიდ ჯაჭვზე და მისი პოზიცია დარეგულირდება Hi (+) ხრახნით. დაბოლოს, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, რომ გადაცემები აუცილებლად ერთ პლანზეა. ველოსიპედის გამოყენებისას გახსოვდეთ, რომ ბოლო ორი სიჩქარის ერთდროულად გამოყენება შეუძლებელია.
დამატებითი წესები
უპირველეს ყოვლისა, რეგულირების მექანიზმი ყოველთვის უნდა იყოს თავისუფალი მტვრისგან, ჭუჭყისაგან და ნამსხვრევებისგან, ასევე საპოხი მასალებისაგან. თქვენი ველოსიპედის ჯაჭვის სწორად გასწორებისთვის, დარწმუნდით, რომ ის ეკიდება ყველაზე დიდი ჯაჭვის წინა მხარეს და ყველაზე პატარა ჯაჭვის უკანა მხარეს. კორექტირების მექანიზმის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გადაწიოთ სიჩქარის ბერკეტი ერთი დონის ქვემოთ ისე, რომ ჯაჭვი იყოს შემდეგ ჯაჭვზე. თუ ეს არ მოხდა, თქვენ უნდა მოაწესრიგოთ საკაბელო დაძაბულობა და შეამოწმოთ ვარსკვლავების პარალელიზმი, ასევე ჩასადები ჩამკეტიდან. როდესაც ჩამრთველი გადაადგილდება 1-2 მმ-ით, არაფერი საშინელი არ მოხდება, მაგრამ სიჩქარე გაძნელდება.
დამწყებ ველოსიპედისტთა ყველაზე პოპულარული შეცდომები არასწორად არის დაყენებული მაღალ სიჩქარის პროპელერად, რის შედეგადაც პარალელური სისტემა ცუდად მუშაობს პირველი სიჩქარის ქვემოთ ან ზემოთ. ხშირია ჯაჭვის ხრახნის ცუდი შეცდომების შეცვლა, რასაც თან ახლავს ვაგონიდან მისი ვარდნა და პირველი სიჩქარის გამოწვევა. გამოცდილი ველოსიპედისტები ურჩევენ გადაადგილებისა და ვაგონების ცხიმებით შეზეთვას ველოსიპედით სეირნობის შემდეგ, რათა დაიცვან ისინი ნაადრევი ცვეთისაგან და ზედაპირის ზედაპირების უკეთესი კონტაქტისგან.
