ჩრდილოეთით საზღვაო ტვირთის გადაზიდვა სირთულეებით არის სავსე. ყინულის სქელი ქერქი, რომელიც ფარავს ოკეანის ზედაპირს, ხელს უშლის გემების გადაადგილებას, რაც შეუძლებელს ხდის ნორმალურ ნავიგაციას. ამ პრობლემის გადასაჭრელად ისინი იყენებენ დამხმარე გემებს - ყინულის გამტეხებს. ამ ძლიერ გემებს შეუძლიათ ყინულის საფარის გატეხვა, სატრანსპორტო ქარავნების გადასასვლელების შექმნა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
სკოლის ფიზიკის კურსიდან ცნობილია, რომ სითხეში ჩაძირულ სხეულზე მოქმედებს ძალა, რომელიც ობიექტს ზევით უბიძგებს და გადაადგილებული სითხის წონას უდრის. დამატებითი გვერდითი წნევა მოქმედებს გემზე ყინულზე, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს ჩვეულებრივი გემი კვერცხის ნაჭუჭივით. ამ მიზეზით, ყინულის გამტეხის კორპუსის განივი მონაკვეთი მზადდება თხილის ფორმის, ხოლო წყალსადენი ყინულის გამტარის ფართო ნაწილის ქვემოთ. ყინულის გამტეხზე მოქმედი ძალები შეეცდებიან გაანადგურონ იგი გარეთ.
ნაბიჯი 2
ყინულის გამტეხების დიზაინის მახასიათებლები ამით არ მთავრდება. გამაგრებული ჩარჩოებისა და სტრინგერების სისტემა იმალება ყინულის გამტეხების კანის გასქელებულ კანზე. გემის მთელი კორპუსი იყოფა წყალგაუმტარი ტიხრებით რამდენიმე განყოფილებად. "ყინულის სარტყელი" გადის წყლის ხაზის გასწვრივ - გამაგრებული ზოლი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მყარ ყინულს.
ნაბიჯი 3
გემის კორპუსის მშვილდსა და ღრუში კონტურების კონვერსია. ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ ყინულის გამტეხს ყუთში გადაადგილება გაუადვილოს Shuttle რეჟიმში, ანუ წინ და უკან. სხეულის ხახუნის გადასალახად ყინულის მასის მიმართ, ასევე გამოიყენება სპეციალური გამრეცხი მოწყობილობა, რომელსაც აქვს მცირე ხვრელები, რომელთა საშუალებით ტუმბოს ჰაერის ბუშტები.
ნაბიჯი 4
ყინულის გამტვრევის ფუნქციონირება არ არის უბრალო ყინულის გატეხვა, როგორც ეს გემის სახელს მიანიშნებს. გასათვალისწინებელია, რომ გემის ის ნაწილი, რომელიც ხორციელდება წყლიდან და ყინულის ფენაზე გადადის, წყვეტს ბალანსს და იძენს დამატებით წონას. ამიტომ, ყინულის გამტეხისთვის უფრო მოსახერხებელია ყინულის დაჭრა, არამედ მისი საკუთარი მასით გატეხვა. გემის მოძრაობა გარკვეულწილად ნამდვილად ჰგავს შატლის მუშაობას: ყინულის გამტეხი უკან იხევს, შემდეგ კი, მთელი მასით, ყინულის საფარის პირას იშლება. განმეორებითი დარტყმების ენერგია საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად დაანგრიოთ ჰომოკები რამდენიმე მეტრის სისქით.
ნაბიჯი 5
გამომგონებლები ფიქრობდნენ იმაზე, თუ როგორ უნდა გამხდარიყო ყინულის გამტეხების მუშაობა კიდევ უფრო ეფექტური. ყინულის დნობის მცდელობამ ან გემის მოძრაობის მიმართულებით მოჭრის მცდელობებმა საღარავის საჭრის სახით არ გაამართლა. შემდეგ გაჩნდა იდეა, რომ შეეცადოთ არ იმუშაოთ როგორც გემი სასლელედ, არამედ გამოიყენოთ საპარსის პირების პრინციპი.
ნაბიჯი 6
გამოგონების არსი იმაში მდგომარეობს, რომ შეცვლილი ყინულის გამტეხი დაყოფილია ზედაპირულ და წყალქვეშა ნაწილებად, რომლებიც ერთმანეთთან აკავშირებს ვიწრო და მკვეთრ დანებს. ასეთი სქემა მნიშვნელოვნად შეამცირებს ენერგიის მოხმარებას და დააჩქარებს გადაადგილებას ყინულში. ჯერჯერობით, ასეთი ხომალდები მხოლოდ იქმნება, მაგრამ უკვე მიიღეს ნახევრად ჩაძირული გემების სახელი.
