ამ ბოლო დროს, რაც გმობად ჟღერს, თვითმფრინავების ჩამოვარდნა გახდა ახალი ამბების ჩვეულებრივი სათაური. ასეთი ტრაგედიები განსაკუთრებით ხშირია რუსეთში. ამის დაკავშირება შეუძლებელია მხოლოდ იმ ფაქტთან, რომ ინფორმაცია თვითმფრინავების ჩამოვარდნის შესახებ შეწყვიტა საიდუმლოებას, როგორც სსრკ-ში. ექსპერტების ობიექტური შეფასებით, 2011 წლის მხოლოდ 8 თვეში თვითმფრინავების ავარიების რაოდენობა 2 – ჯერ გაიზარდა 2010 წელთან შედარებით.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მთავარი მიზეზი, რომელიც ცაზე ტრაგედიებს იწვევს, რჩება ადამიანის ფაქტორი. ანალიზმა აჩვენა, რომ მფრინავები და კონტროლერები უშვებენ შეცდომებს, ფრენების მართვისთვის მთლიანად ავტომატიზირებულ სისტემებს ეყრდნობიან. მოწყობილობების ავტომატური მუშაობისადმი ასეთი ნდობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ დამატებითი შემოწმებები და დახვეწები უბრალოდ არ ხორციელდება. შედეგად, ტექნიკური ხარვეზების გამო ხდება ტრაგედიები, რომელთა თავიდან აცილება შესაძლებელი იქნებოდა მათი მუშაობის კონტროლის ღონისძიებების ზუსტი განხორციელებით.
ნაბიჯი 2
ადამიანის ჩართულობასთან დაკავშირებული ფაქტორებია ცუდი სწავლება და ფრენის ცუდი დისციპლინა. სამწუხაროდ, გამოცდილი პილოტებიც ზოგჯერ კარგავენ თვითკონტროლს და ფრენის წინ სამედიცინო გამოკვლევა ყოველთვის არ ხდება სათანადოდ. არის შემთხვევები, როდესაც ეკიპაჟს ნებადართულია თვითმფრინავის ფრენა საჭირო პრაქტიკის გარეშე. ტრენაჟორებზე რამდენიმე საათი არ ცვლის ტრენინგებს ცაში - ეს ხშირად ავიწყდებათ ავიაკომპანიის ხელმძღვანელების მიერ, რომლებიც ცდილობენ დაზოგონ ფული მფრინავების მომზადებაზე.
ნაბიჯი 3
ადამიანის მიზეზებში შედის არასაკმარისი ან არაადეკვატური სახელმძღვანელო და მარეგულირებელი მასალა საჰაერო ტრანსპორტის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი ხელისუფლების ორგანოებისაგან. ეს პრობლემა ემყარება იმ ფაქტს, რომ ფრენის ეკიპაჟი არ ასრულებს ამ დოკუმენტებით დადგენილ მოთხოვნებს. მფრინავები არღვევენ ფრენის ინსტრუქციებსა და წესებს, როდესაც საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში ნებისმიერი წვრილმანი შეიძლება საბედისწერო გახდეს. გარდა ამისა, საჰაერო გადამზიდავები უფრო მეტად ზრუნავენ ფულის დაზოგვაზე თვითმფრინავების მოვლასა და ექსპლუატაციაში, ვიდრე ფრენის უსაფრთხოებაზე.
ნაბიჯი 4
საიდუმლო არ არის, რომ ავიაკომპანიები შეავსებენ საჰაერო ფლოტს დასავლეთიდან თვითმფრინავების ყიდვით, რომლებიც დიდი ხანია მუშაობენ ადგილობრივ ავიაკომპანიებში. თავისთავად არცერთი საიმედო მოწყობილობა უბრალოდ ვერ უძლებს ასეთ სამსახურის ცხოვრებას. საჰაერო ხომალდის ფლოტის გაუარესება ასევე არის მექანიზმების მუშაობის გაუმართაობისა და გაუმართაობის მიზეზი. ამას ემატება ცუდი მოვლა. რამდენიმე წლის წინ სკანდალი ატყდა, როდესაც გაირკვა, რომ უცნობ ადგილას წარმოებული დადასტურებული ნაწილები, მაგრამ შეუდარებლად იაფია, თვითმფრინავების ჩანაცვლებისა და შეკეთებისთვის მომარაგდა.
